Faltan ‘detalles’ en puente de Metlac
Afinan mantenimiento en barandales, pero se terminó la rehabilitación asfáltica
Isaac Rodríguez /El Mundo de Córdoba
México 07 de noviembre, 2008
Algunas compresoras todavía obstruyen los carriles, pero en 15 días quedará desalojado el lugar.
El Mundo de Córdoba
Después de más de seis meses de obras, el puente de Metlac está casi listo. Los trabajos de pavimentación de los cuatro carrilles han terminado y sólo falta la pintura de los barandales. El delegado de Capufe en Veracruz, Alfredo Hernández López, informó que el pasado martes 4 de noviembre se abrió al tránsito vehicular la superficie de rodamiento en ambos sentidos.
En la obra se hizo una inversión total de 29 millones de pesos, de los cuales faltan por liquidar 4.5 millones de pesos, con una duración de obra de 8 meses. “Únicamente nos falta trabajar en los barandales, el color amarillo, la protección que tenemos para los usuarios. Como estamos utilizando trabajo especializado con pinturas estamos tomando únicamente una parte del carril para las máquinas compresoras”, dijo el funcionario federal.
Aclaró que las máquinas compresoras que se utilizan para dejar limpio el metal y posteriormente aplicar la pintura son las que están obstaculizando por no tener otro lugar para colocarlas, pero en unos 15 días serán retiradas.
Explicó que sería hasta dentro de cuatro o cinco años cuando el puente vuelva a necesitar otra reparación de fondo como la que se dio, si las condiciones y el material siguen bien. “El método que utilizamos es a base de un tratamiento superficial de una carpeta altamente adherida (mezcla de polímeros) que con las temperaturas el material se contrae y hace que no se pierda, no tengamos problemas de adherencia o desprendimientos de material”, explicó al señalar que antes se requería de ir tapando “bachecitos” porque duraba sólo seis meses.
Recordó que los trabajos se iniciaron en mayo del presente año y el programa original contemplaba concluir en enero de 2009; sin embargo, a mediados de diciembre estará terminando el contrato en su totalidad. “A mediados de diciembre terminamos el contrato y dejamos totalmente libre el puente para el periodo vacacional de diciembre”, señaló.
El delegado de Capufe abundó que los trabajos se realizaron en la superficie y también abajo del puente: corrección de grietas en el acero y reparación de desprendimientos menores de concreto reforzado.
Afinan mantenimiento en barandales, pero se terminó la rehabilitación asfáltica
Isaac Rodríguez /El Mundo de Córdoba
México 07 de noviembre, 2008
Algunas compresoras todavía obstruyen los carriles, pero en 15 días quedará desalojado el lugar.
El Mundo de Córdoba
Después de más de seis meses de obras, el puente de Metlac está casi listo. Los trabajos de pavimentación de los cuatro carrilles han terminado y sólo falta la pintura de los barandales. El delegado de Capufe en Veracruz, Alfredo Hernández López, informó que el pasado martes 4 de noviembre se abrió al tránsito vehicular la superficie de rodamiento en ambos sentidos.
En la obra se hizo una inversión total de 29 millones de pesos, de los cuales faltan por liquidar 4.5 millones de pesos, con una duración de obra de 8 meses. “Únicamente nos falta trabajar en los barandales, el color amarillo, la protección que tenemos para los usuarios. Como estamos utilizando trabajo especializado con pinturas estamos tomando únicamente una parte del carril para las máquinas compresoras”, dijo el funcionario federal.
Aclaró que las máquinas compresoras que se utilizan para dejar limpio el metal y posteriormente aplicar la pintura son las que están obstaculizando por no tener otro lugar para colocarlas, pero en unos 15 días serán retiradas.
Explicó que sería hasta dentro de cuatro o cinco años cuando el puente vuelva a necesitar otra reparación de fondo como la que se dio, si las condiciones y el material siguen bien. “El método que utilizamos es a base de un tratamiento superficial de una carpeta altamente adherida (mezcla de polímeros) que con las temperaturas el material se contrae y hace que no se pierda, no tengamos problemas de adherencia o desprendimientos de material”, explicó al señalar que antes se requería de ir tapando “bachecitos” porque duraba sólo seis meses.
Recordó que los trabajos se iniciaron en mayo del presente año y el programa original contemplaba concluir en enero de 2009; sin embargo, a mediados de diciembre estará terminando el contrato en su totalidad. “A mediados de diciembre terminamos el contrato y dejamos totalmente libre el puente para el periodo vacacional de diciembre”, señaló.
El delegado de Capufe abundó que los trabajos se realizaron en la superficie y también abajo del puente: corrección de grietas en el acero y reparación de desprendimientos menores de concreto reforzado.
No hay comentarios:
Publicar un comentario